什么样的车才是豪车？

在人们眼里什么算是豪？80年代住在四合院里的认为有套两居室的算是豪，90年代住在三居室的认为有套别墅算是豪，如今住在别墅的认为有套四合院算是豪。所以时代在变，标准也从未停止改变。

豪，在汉字解释的基本字义是：具有杰出才能的人。当然我们今天说的不是土豪而是豪车！那究竟怎样的车才算的上是豪车呢？

豪华车的定义

我们先了解一下豪华车的定义；在我们国家大致定义的豪华车是：车身轴距2.5米以上，总长超过4.5米，宽度1.7米以上，也就是说：大！发动机功率在110千瓦以上，发动机动力强劲，别说什么四缸，起步都得8缸，也就是说：快！无论是最新还是最细致的安全防护配置全有，甚至比常见的还多，就是：安全！座椅记忆，音响，按摩，冰箱红酒杯等等一切的个性化配置都有，就是个壕！这就是我们基本定义的豪华车的标准。当然通俗的民间认为的豪车就是一个字：大！再加一个：好！就是豪车。

其实在《中国豪华车市场白皮书》中就有写到：宝马，奔驰，奥迪，凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，路虎，红旗，林肯都被定义为了中国豪华车品牌。而在人们心目中的劳斯莱斯，宾利，保时捷则是最豪华汽车品牌。

虽然在很多人印象中像奥迪A6L，宝马5系，这种车其实已经飞入寻常百姓家了，顶多算是贵点的合资车，不能再作为豪华车来定义了，不过通过《2019年中国汽车销量排行榜》中我们不难发现，2019年上半年家用轿车销量前5名分别是：轩逸，新朗逸，卡罗拉，捷达，新宝来。而像奔驰C级，宝马5系，奥迪A6L这样豪华车的前三甲上半年销量的总和相加才基本与轩逸一款车的销量相持平，可见在现阶段的时期，能够买得起BBA的人依然是少数，又怎么能说他们不是豪华车呢？

时期不同，豪车定义也不同

现在我们国家所定义的豪华车品牌基本上与国际相同，但是在不同历史时期我们国内可是出现了与国际不同的一面。1985年第一台上海产桑塔纳正式下线，在当时的售价可是达到了将近20万，而当时人们的平均年收入才只有800多元。在那个自行车都没有普及的年代，拥有一辆桑塔纳可真是豪之又豪。而如今即便你开上20辆桑塔纳也不会有人说是豪车，顶多是个代步工具。虽然随着改革开放的深入，我们国人的人均收入增长了22.8倍！从可支配收入的739元上升到了15294元，北京上海也突破3万，但是像近30万的BBA品牌的汽车，对于我们多数人群来讲依然很昂贵。

由此可见，像针对于不同时期的收入及消费，所谓的豪车是存在不确定性的，也就是今天他或许是奢侈品，但明天可能就成了消费品了，摩托罗拉手机也是很明显的例子。

稀缺造就豪车

除了价格和时代，同样造就豪车的一个关键点就是稀缺，换句话说就是保有量。这个保有量不是针对于一些冷门车型定义的保有量，而是他生产的少！总所周知，物以稀为贵，当一个东西极为稀少的时候，他的价值会远大于产品自己本身。

就像一些定制车型，全球限量多少台，纯手工打造等等，不见得这种车的制造成本要比量产车型贵出多少，但是其制作工艺或许更加精良，人工工艺更多，奢华成分更全面，但最终归根结底的还是稀少！试想全世界的鲤鱼只剩下几百条时，那吃得起红烧鲤鱼的可能就不再是钱能解决的了。

所以说，在现阶段很多层面上，豪车的定义依然是我们现在所能见到的一些车型，而时代和保有量的多少依然可以决定着这台车是否是真正意义的豪车。