汽车排量的单位既然是升(L),那么我们自然而然可以联想到的就是容量。通俗来说,就是发动机的整个”汽缸容积“的大小。我们可以这么打个比方,一个工厂内有若干工人在干活,如果工厂越大,那么能装下的工人也就越多,干的活儿自然也就越多。但是排量也不是越大越好的,工厂的人多了,吃饭的人也会更多,换到汽车上就是需要消耗的燃料也会更多。
这里气缸容积越大,也就意味着能吸入更多的油气混合气体,做功时爆发的能量越强,曲轴输出的扭矩也就越大。理论上,发动机排量越大,功率和扭矩都会越大。排量越大当然马力也越大,不过相同排量的情况下可以加涡轮,改进气,排气来提升马力的。简单可以理解为排量是影响汽车功率的最直接的原因,成正比。
我们再来看发动机功率,功率是指物体在单位时间内所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。这个学过物理的比较好理解。功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少,发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。功率P=功W÷时间t 或 P=F×s/t=F×速度v(曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r),功率和扭矩及转速的关系P=扭矩×角速度ω。
因此,发动机的功率越高,所能产生的能量就越多,往往汽能够达到的最高速度也越高。
而我们常说的马力,其实就是功率,只不过单位不一样罢了。1马力等于0.735千瓦,所以如果一辆功率为110的发动机,其马力就是149.65马力,四舍五入为150马力。
汽车的功率越大,那么在单位时间内所做的功越多,这些功推动发动机运转,从而转化为推动汽车前进,自然汽车就跑得越快。因此,功率越大,汽车的最高速度越大。注意这里说的是最高行驶速度,不是提速。
而然很多人买车只看发动机的功率,虽然有一定道理,但并不是很科学,毕竟我们用车,一辈子都不怎么会跑到汽车的最大速度,正常行驶的情况下,主要保障的是安全的行驶速度,再说我国的各种马路都是有限速的,最高也就是限速120km/h,车开的太快,那就是超速行驶了。
扭矩我们在这里不需要去刻意理解,仔细说起来也有些复杂,不怎么好理解。我们只需要知道的是,扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。扭矩,它在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩,力矩的大小决定汽车的加速度。功率P=扭矩×角速度ω,在角速度不变的情况下,扭矩越大,功率越大,发动机输出给车轮的驱动力越大,也就是汽车的加速能力越强。扭矩的大小也是和发动机转速有关系的,在同等功率的前提下,不同的转速会有不同的扭矩,转速越高,扭矩越低,反之则越大。
再来说一说转速,转速我们很好理解,就是发动机所带动的轴的圈数。在发动机上,转速的定义是单位时间内曲轴所转的圈数,它和车速有着直接的关系。转速需要经过变速器和主减速器等整个传动系统的减速增扭之后,最终再体现在车轮上。
一辆汽车的扭矩和转速是成反比例关系。这就是为什么我们平常爬坡时要用低速的原因:速度低的时候,转速小,那么汽车的扭矩就越大,因而加速能力越强,爬坡就更有劲。
所以,汽车的最大扭矩实际上是发动机非常重要的一个指标,理论上说扭矩越大,加速能力越强,也就是我们平常所讲的超车提速和推背感。主要取决于最大扭矩,可以提供的加速的能力。