汽车排量的单位既然是升(L)，那么我们自然而然可以联想到的就是容量。通俗来说，就是发动机的整个”汽缸容积“的大小。我们可以这么打个比方，一个工厂内有若干工人在干活，如果工厂越大，那么能装下的工人也就越多，干的活儿自然也就越多。但是排量也不是越大越好的，工厂的人多了，吃饭的人也会更多，换到汽车上就是需要消耗的燃料也会更多。

这里气缸容积越大，也就意味着能吸入更多的油气混合气体，做功时爆发的能量越强，曲轴输出的扭矩也就越大。理论上，发动机排量越大，功率和扭矩都会越大。排量越大当然马力也越大，不过相同排量的情况下可以加涡轮，改进气，排气来提升马力的。简单可以理解为排量是影响汽车功率的最直接的原因，成正比。

我们再来看发动机功率，功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。这个学过物理的比较好理解。功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少，发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。功率P=功W÷时间t 或 P=F×s/t=F×速度v(曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r)，功率和扭矩及转速的关系P=扭矩×角速度ω。

因此，发动机的功率越高，所能产生的能量就越多，往往汽能够达到的最高速度也越高。

而我们常说的马力，其实就是功率，只不过单位不一样罢了。1马力等于0.735千瓦，所以如果一辆功率为110的发动机，其马力就是149.65马力，四舍五入为150马力。

汽车的功率越大，那么在单位时间内所做的功越多，这些功推动发动机运转，从而转化为推动汽车前进，自然汽车就跑得越快。因此，功率越大，汽车的最高速度越大。注意这里说的是最高行驶速度，不是提速。

而然很多人买车只看发动机的功率，虽然有一定道理，但并不是很科学，毕竟我们用车，一辈子都不怎么会跑到汽车的最大速度，正常行驶的情况下，主要保障的是安全的行驶速度，再说我国的各种马路都是有限速的，最高也就是限速120km/h，车开的太快，那就是超速行驶了。

扭矩我们在这里不需要去刻意理解，仔细说起来也有些复杂，不怎么好理解。我们只需要知道的是，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。扭矩，它在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。功率P=扭矩×角速度ω，在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，发动机输出给车轮的驱动力越大，也就是汽车的加速能力越强。扭矩的大小也是和发动机转速有关系的，在同等功率的前提下，不同的转速会有不同的扭矩，转速越高，扭矩越低，反之则越大。

再来说一说转速，转速我们很好理解，就是发动机所带动的轴的圈数。在发动机上，转速的定义是单位时间内曲轴所转的圈数，它和车速有着直接的关系。转速需要经过变速器和主减速器等整个传动系统的减速增扭之后，最终再体现在车轮上。

一辆汽车的扭矩和转速是成反比例关系。这就是为什么我们平常爬坡时要用低速的原因：速度低的时候，转速小，那么汽车的扭矩就越大，因而加速能力越强，爬坡就更有劲。

所以，汽车的最大扭矩实际上是发动机非常重要的一个指标，理论上说扭矩越大，加速能力越强，也就是我们平常所讲的超车提速和推背感。主要取决于最大扭矩，可以提供的加速的能力。